Audi A4 Avant 2.0 TDI
Audi dote l’A4 d’un nouveau style de marque plus dynamique. La carrosserie du modèle devient ainsi légèrement plus grande. Dans l’habitacle, tout est néanmoins resté comme avant, mis à part quelques détails comme le nouveau volant et des tissus de revêtement différents. Le style allemand classique,...
Audi A4 Avant 2.0TDI
ScoreEindscore
8,0 /10
- Intérieur
- 7,9 /10
- Extérieur
- 8,4 /10
- Comportement routier
- 8,0 /10
- Sécurité
- 7,8 /10
Pluspunten
- "
Minpunten
- "
Audi dote l’A4 d’un nouveau style de marque plus dynamique. La carrosserie du modèle devient ainsi légèrement plus grande. Dans l’habitacle, tout est néanmoins resté comme avant, mis à part quelques détails comme le nouveau volant et des tissus de revêtement différents. Le style allemand classique, ergonomique et rassurant est censé séduire principalement l’utilisateur pragmatique. Le moteur 2.0TDI délivre des performances (de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes) pour lesquelles il ne faut certainement pas se gêner. Son caractère quelque peu brutal est remarquablement mieux isolé de l’intérieur. Si la boîte à six rapports permet un changement de vitesse précis, ce sont surtout les adaptations au châssis qui font la différence. Un nouveau réglage et des composants empruntés à la S4 et à l’A6 assurent un comportement routier plus efficace, repositionnent la limite d’adhérence dans les confins de l’excellence et résolvent le problème crucial de la traction.
Le roi du leasing parmi les Audi ne se révèle pas pour autant glouton, avec une consommation moyenne de 5,8l/100km. Qui n’a pas le bonheur de bénéficier de tarifs de vente à bail compétitifs doit débourser au moins 29 350,00 euros pour cette 2.0TDI.
Audi A4 Avant 2.0 TDI Specificaties
| Moteur et transmission | |
|---|---|
| Type de moteur | quatre cylindres en ligne diesel à injecteurs-pompes |
| Emplacement | Avant |
| Disposition | Transversal |
| Carburant | Diesel |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Cylindrée | 1968 cm³ |
| Alésage x course | 81 x 95,5 |
| Taux de compression | 18 :1 |
| Turbo | Oui |
| Puissance | 100 kW |
| Puissance | 136 ch |
| Puissance max. à | 4000 tr/min |
| Couple max. | 320 Nm |
| Couple max. à | 1750 - 2500 tr/min |
| Roues motrices | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Freins | disques ventilés / disques |
| Direction assistée | Électro-hydraulique |
| Performances et consommation | |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Vitesse de pointe | 211 km/h |
| Consommation urbaine | 8,0 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,7 l/100 km |
| Consommation mixte | 5,9 l/100 km |
| Consommation mixte mesurée (l/100 km) | 7,1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4586 mm |
| Largeur | 1772 mm |
| Hauteur | 1453 mm |
| Empattement | 2648 mm |
| Voie avant / arrière | 1522 / 1522 |
| Pneus de série | 205/55 R16 |
| Pneus voiture d'essai | 205/55 R16 |
| Poids à vide | 1490 kg |
| Masse maximale autorisée | 2040 kg |
| Poids max. remorque freinée | 1800 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume du coffre | 442 / 1184 |
| Capacité du réservoir | 70 l |
| Prix | |
| Prix de base voiture d'essai | € 29350 |
| Prix voiture d'essai avec options | € 34698,20 |