Alfa Romeo MiTo 1.4TB
Maintenant que le ciel s'éclaircit pour Fiat, le groupe porte son attention sur Alfa Romeo. La marque dynamique du groupe reçoit pour la première fois depuis des années, un nouveau modèle (on oublie volontairement la 8C Competizione à cause de son caractère exclusif). Après avoir été connu sous le n...
Alfa Romeo MiTo 1.4TB
ScoreEindscore
8,0 /10
- Intérieur
- 7,8 /10
- Extérieur
- 7,6 /10
- Comportement routier
- 8,1 /10
- Sécurité
- 8,4 /10
Pluspunten
- Apparence
- Moteur essence musclé
- Comportement vif
Minpunten
- Espace à l'arrière
- Sportivité artificielle
- Accessibilité du coffre
Nous avons découvert un habitacle soignée avec un mobilier bien agrippé, des matériaux parfaitement dans l'ère du temps et une instrumentation ordonnée et sérieuse. À l'avant, la position assise est bonne, sans plus. Par contre, à l'arrière, les gabarits de plus de 1,65 m se sentiront à l'étroit, d'autant que les petites fenêtres peuvent provoquer un soupçon de claustrophobie. Par contre, vous pouvez dormir sur vos deux oreilles parce que les équipements de sécurité sont complets avec sept airbags et l'ESP de série (non déconnectable). Et puis, le coffre a un volume respectable de 270 litres. Malheureusement, le seuil de chargement est trop haut.
Nous avons testé la MiTo avec l'excellent 1.4 l turbo de 155 chevaux. Au volant, le comportement se montre vif. Mais, il est dû à un travail de l'électronique. Ce qui se ressent car toujours artificiel. Cette Alfa pointe à 215 km/h et réussit le 0 à 100 en 8,1 s. Des performances suffisantes pour accrocher les trains des meilleures de ce segment. Et dire qu'il y aura prochainement une version GTA. La nouvelle petite Alfa est disponible à partir de 15.000 €, mais la voiture essayée se négociait à 17.900 euros. Elle devra toutefois faire face à une rude concurrence, y compris dans sa propre maison. Mais Alfa est confiant. Nous, nous sommes curieux de voir comment la MiTo s'en sortira.
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 Specificaties
| Moteur et transmission | |
|---|---|
| Type de moteur | quatre cylindres en ligne turbo |
| Emplacement | Avant |
| Disposition | Transversal |
| Carburant | Essence |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Cylindrée | 1386 cm³ |
| Alésage x course | 72 x 84 |
| Taux de compression | 9,8 :1 |
| Turbo | Oui |
| Puissance | 114 kW |
| Puissance | 155 ch |
| Puissance max. à | 5500 tr/min |
| Couple max. | 230 Nm |
| Couple max. à | 3000 tr/min |
| Roues motrices | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Freins | disques 305 mm / disques 251 mm |
| Direction assistée | Électrique |
| Performances et consommation | |
| 0-100 km/h | 8,1 s |
| Vitesse de pointe | 215 km/h |
| Consommation urbaine | 8,5 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,3 l/100 km |
| Consommation mixte | 6,5 l/100 km |
| Consommation mixte mesurée (l/100 km) | 8,9 |
| Émissions de CO2 | 153 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4063 mm |
| Largeur | 1721 mm |
| Hauteur | 1446 mm |
| Empattement | 2511 mm |
| Voie avant / arrière | 1483 / 1475 |
| Pneus de série | 195/55 R16 |
| Pneus voiture d'essai | 195/55 R16 |
| Poids à vide | 1150 kg |
| Poids max. remorque freinée | 500 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume du coffre | 270 |
| Capacité du réservoir | 45 l |
| Prix | |
| Prix de base voiture d'essai | € 15000 |
| Prix voiture d'essai avec options | € 17900 |
