À Bruxelles, Ford présente sa nouvelle génération Galaxy. Tout comme à Francfort quelques mois plus tôt, le modèle est encore officiellement un concept car, mais hormis quelques détails, la version définitive devrait être identique. L'habitacle continue d'accueillir un maximum de 7 personnes. Grâce aux grandes surfaces vitrées et aux sièges surélevés, celles-ci bénéficient d'une remarquable visibilité sur la route et les alentours. La configuration est modulable et surtout, les sièges sont escamotables sans devoir les enlever du véhicule ! Trois moteurs sont prévus dès l'origine : pour une fois, il n'y a qu'un seul essence (bloc 4 cylindres 2.0 développant 145 ch et 190 Nm, avec boîte cinq vitesses), et deux Diesel TDCi, le premier 1.8 225 ch et 185 Nm, le second 2.0 de 143 ch et 340 Nm. Tous deux sont accouplés à une boîte six vitesses. Le châssis a droit à une suspension McPershon à l’avant, similaire à celle de la Mondeo, et un train arrière complexe emprunté à la Focus et la C-Max.
L'autre vedette du stand Ford est le SAV, un monovolume aux allures sportives qui sera lancé sous sa forme définitive au Salon de l'Auto de Genève. Ce modèle vient se nicher entre la Focus C-Max et la nouvelle Galaxy. Il compte cinq places modulables, extensibles (en option) par deux petits sièges dans le coffre. Le châssis est déjà celui de la prochaine génération Mondeo.
La Galaxy et le futur SAV, dont le nom définitif n'est pas encore connu, seront tous deux assemblés dans les installations limbourgeoises de Genk. Ford attire encore l'attention sur la Fiesta et la Fusion qui bénéficient d'un nouveau tableau de bord, de teintes et d'habillage un peu plus dans le vent et d'une petite mise à jour de la carrosserie.
