La version Cabrio de la nouvelle XK sera présentée simultanément à Bruxelles et à Detroit. C'est pour le salon belge, bien que partagée, une avant-première mondiale. Ce modèle décapotable - la capote compte trois couches en tissu - a été conçu parallèlement au Coupé (qui a fait, rappelons-le, ses débuts un peu plus tôt dans l'année au Salon de l'Auto de Francfort). Il reçoit donc un châssis et une caisse en aluminium, et ne pèse de ce fait que 1635 kilos. Côté motorisation, nous trouvons un gros V8 de 4.2 litres qui accélère jusqu'aux 100 km/h en seulement 6,3 secondes. Ce n'est qu'un dixième de plus que le Coupé. Remarquons encore la conception spéciale du capot, prévu pour se lever et amortir le choc avec un piéton ou un usager faible en cas de collision - et donc, réduire les lésions.
Jaguar rend vie à la marque Daimler et introduit le modèle Super Eight: c'est en quelque sorte une XJ à empattement long, très luxueusement équipée, avec en prime un moteur V8 4.2 litres et un compresseur. Ce modèle se démarque des Jaguar « moins nobles » par les revêtements intérieurs, quelques teintes de carrosserie, des jantes et la présence de logos de la marque. Pour le reste de l'assortiment, les Diesel, surtout, occupent le devant de la scène : la X-Type est alimentée par un moteur 2.2 de 150 ch ou le 2.7 V6 de la S-Type (204 ch et 435 Nm).
