Peugeot

Peugeot a commercialisé en 2005 la 107, dont ce sera la première apparition sur un salon belge - à l'instar des soeurs jumelles Toyota et Citroën. Les autres nouveautés sont la 307 plus évoluée, la 1007, le Partner retravaillé et les moteurs Hdi 2.7, 1.6 et 2.0 avec filtres à particules. La marque sochalienne introduit aussi deux séries spéciales : JBL avec une installation audio de haute qualité pour les 1007, 206, 206 CC et 307 CC, et Navteq avec navigateur satellite pour les 407, 407 SW et 807. La nouvelle version Coupé de la 407, qui n'est pour une fois pas de la main de Pininfarina, a été dessinée par le département design de Peugeot et se décline avec un moteur essence 2.2 de 163 ch, un autre bloc essence 3.0 de 211 ch ou un V6 Diesel 2.7 de 204 ch. Ce très beau coupé reçoit quatre occupants et jusqu'à 400 litres de bagages dans le coffre.

Sur le vaste stand Peugeot (3000 m² - Palais 4), on admirera également deux prototypes. Le premier est l'impressionnante 907, qui s'articule autour d'un V12 6.0 litres de 500 ch ! La structure se compose d'une coque en carbone sur laquelle sont arrimés les éléments mécaniques. Une surface vitrée sur le capot rend visible les 12 têtes d'admission du moteur. L'habitacle est en cuir brun et Alcantara gris clair. Le deuxième proto, le Moovie, est nettement plus modeste. Il s’agit ici d’un véhicule construit entièrement en polycarbonates. C'est une maquette grandeur nature du travail du Portugais André Costa. À 23 ans seulement, il a déjà remporté la troisième édition du concours design Peugeot. La Moovie est une représentation de la citadine maniable et écologique de demain.